大能紅派厚度僅為3.3mm

最新上市的大能“紅派”采用高強度鋁鎂合金約束層+3.3mm的高純度丁基橡膠基材，結(jié)合遠優(yōu)于市面“黑膠”基材的填充材料構(gòu)成。

家用汽車常規(guī)車內(nèi)鈑金厚度大多在1mm以內(nèi)，很少超過1.2mm，根據(jù)權(quán)威科學(xué)測定，真正以丁基橡膠為基材的減震材料厚度只需減震鈑金厚度的2.5倍為最佳的應(yīng)用比例，即材料厚度在2-3mm為最佳應(yīng)用厚度。

而有些市售的4-5mm減震材料大量使用了廉價的瀝青為填充料，即使做得再厚效果也無法與丁基橡膠為基材的材料相比，這些4-5mm的材料從設(shè)計和應(yīng)用的初衷都是為了適合大型工程機械的室外使用，比如鋼板厚度在2mm以上的減震應(yīng)用。

減震產(chǎn)品過于厚重，只會增加車輛的能耗，效果增加微乎其微，即使需要在某些特殊部位使用，大能藍金剛雙層貼附已完全可以解決，效果更好，成本更低，應(yīng)用更靈活。

大能紅派鋁膜表面光面設(shè)計

大能紅派(包含藍金剛)減震材料鋁膜表面光面設(shè)計，不做壓紋處理。眾所周知，大能藍金剛需要經(jīng)過大能專用齒牙滾輪的擠壓，丁基膠層才能充分完全的滲附到鈑金表層微小凹槽。

使鈑金與彈性膠層牢牢的吸合在一起，在鋁鎂合金表面形成可塑的凹凸面可保持持續(xù)壓力于丁基膠層，使得丁基膠層的彈性最大限度的衰減通過鈑金傳遞的噪音和振動。

常規(guī)減震材料表面帶壓紋的工藝設(shè)計都是暫時性的，施工后原壓紋被碾壓得蕩然無存(壓紋存在說明壓貼不嚴(yán)實不到位)，而且這種壓紋表面處理對提升產(chǎn)品性能毫無幫助。

大能堅持只提供對產(chǎn)品性能有幫助的工藝，簡單高效，不給消費者增加不必要的成本負(fù)擔(dān)，更不會利用無用飾紋增加產(chǎn)品售價。