途安的車主覺得噪音有點(diǎn)大，在網(wǎng)上了解到大能隔音，就來到了永福，專業(yè)的技術(shù)師傅陪車主一同出去試了車，覺得尾箱噪音跟胎噪比較大，針對噪音，技術(shù)師傅對癥下藥，重點(diǎn)部位重點(diǎn)處理。

途安隔音配置單：

四門：四門密封條

儀表臺無損填充：大能超級溫莎

前后葉子板：大能藍(lán)金剛，大能超級溫莎

尾箱：大能藍(lán)金剛，大能超級溫莎

引擎蓋：大能藍(lán)金剛，大能銀衛(wèi)士

四門隔音，一開始已經(jīng)做過了，現(xiàn)在再加四門密封條，有效解決原車密封條老化變形導(dǎo)致的密封不足，防止噪音、灰塵及廢氣侵入，增強(qiáng)車身汽密性，有效降低路噪風(fēng)噪!

儀表臺無損填充是應(yīng)用大能“低頻陷阱”工藝，降低發(fā)動機(jī)通過儀表臺向車內(nèi)傳遞的噪音，阻隔發(fā)動機(jī)熱能傳遞，降低車內(nèi)能耗。

前后葉子板

四輪（葉子板）中的低頻噪音為多處噪音的混合，以前常規(guī)的減震+吸音的方法對處理葉子板隔音效果尤其有限。

大能獨(dú)家工藝“低頻陷阱”是經(jīng)過數(shù)千輛車輛實(shí)際測試的獨(dú)門技術(shù)。對四輪(葉子板)進(jìn)行 止震+密封+吸音吸音柱消耗處理，有效降低胎噪，效果好。

尾箱噪音主要存在低頻壓耳，就是耳朵嗡嗡的有點(diǎn)像飛機(jī)起飛時的那種壓耳朵的聲音，主要是因?yàn)樵瓘S鈑金設(shè)置存在的缺陷“沒有隔音材料”。

引擎蓋猶如汽車 的“臉面”，長期發(fā)動機(jī)艙高溫烘烤，會加速引擎蓋漆面的老化、褪色。

施工師傅嚴(yán)格按照施工流程和施工標(biāo)準(zhǔn)施工，施工完后，師傅復(fù)位檢查好之后陪同車主出去試車，車主反映說胎噪跟尾箱噪音明顯靜很多，比他預(yù)料中的還好。